理想首款纯电SUV——理想i8目前正式上市，新车定位中大型SUV，拥有最高720公里的CLTC纯电续航，此次共推出3款车型，售价32.18—36.98万元。
理想i8外形有些类似MPV+SUV的结合体，好不好看暂且不论，这种造型首先让它摆脱了同质化的设计，同时这种极具流线性的车身让它的风阻系数仅为0.218，是量产SUV中风阻系数最低的。
车头采用了类似MEGA设计风格，整个前脸下趴，标志性的星环日行灯位于前挡风玻璃之下，直列式大灯组被放置在下方，稍显遗憾是，理想i8并没有前备厢。
展开剩余74%侧面看其车身线条非常流线的，并且用了双色车身来强化时尚感，细节上使用了隐藏式门把手，带有电吸门。新车三围5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，定位中大型SUV，尺寸方面和理想L8比较接近。
如果说车头是MPV风格，那车尾就是典型的SUV造型，车尾比较简洁，配备了细长的贯穿式尾灯。此外，新车提供白色珍珠漆、银色金属漆、黑色金属漆、小象灰特别版冷光漆、天空蓝特别版冷光漆5种车身颜色。
内饰设计风格和此前的L系列比较类似，最惹眼的就是连屏设计，使用了高通骁龙8295P芯片，除了方向盘上集成了仪表信息之外，还提供了高清的HUD。当然这套内饰在细节上也做出了诸多提升，比如车门都经过了重新设计、在前挡风玻璃，车门等处增加了氛围灯等等。
理想i8所使用的智能驾驶辅助系统，可以说软硬件都达到了第一梯队，首先硬件方面使用了ATL全天候激光雷达、英伟达Thor-U芯片，总算力达到700TOPS；软件方面，升级成最新的VLA司机大模型，过强化学习不断进化，能根据用户驾驶行为和偏好迭代成长，接近用户驾驶风格。
理想i8采用2+2+2的6座布局，空间舒适性也是它的一个核心卖点，相比于L系列，座椅经过了全方位升级，有着更好的舒适性表现。第二排是两个独立座椅，二排右侧还配备了零重力座椅，带有腿托等功能，包括小桌板、吸顶屏、冰箱、遮阳帘这些装备也一应俱全。
新车全系标配前后双电机，系统综合功率达到400千瓦（前电机150千瓦+后电机250千瓦），其中入门的Pro版本采用欣旺达90.1kWh的电池包，CLTC纯电续航670公里；中配的Max版本和高配的Ultra使用宁德时代97.8kWh的电池包，带来720公里的纯电续航。同时，新车还支持5C超充，可实现充电10分钟，续航增加500公里的能力。
作为一台高端纯电MPV，理想i8自然会在底盘方面堆料，首先底盘采用双叉臂式独立悬架+后多连杆的悬架结构，且全系标配全铝摆臂、双腔魔毯空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器。
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